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九州鐵路之旅 (ATT.JAPAN ISSUE 57)

Travel

UpdateMarch 7, 2018
ReleaseMarch 7, 2018

九州新幹線(博多―鹿兒島中央)於2011年3月12日全線通車,以新幹線串連了東北的青森縣直到九州的鹿兒島為止。(新青森・東京―鹿兒島中央之間並無直達列車。)完善的高速列車系統,加上行駛於日本全國極具特色的觀光列車通車,備受眾界矚目。這次要為各位介紹的是九州鐵路之旅,享受許多出自水戶岡銳治之手所設計的別具風格的列車行駛穿梭的樂趣。



博多站

JR博多城配合九州新幹線的全線通車,於2011年3月3月開幕。成為日本規模最大的車站大樓,不只是福岡,整個九州的目光焦點都集中於此。內有博多阪急百貨公司及229家品牌專賣店的「Amu Plaza」中,還有首次在九州地區開店的「Tokyu Hands(東急手創館)」,匯總了九州各地美食的地下街樓層吸引了許多人潮。位於9樓及10樓的美食街中還有許多家首次入主九州的餐廳,氣氛十分熱絡。頂樓有間神社,可將福岡市內一覽無遺。
博多站位於福岡市內。很少看到都市名稱跟主要車站名稱不同,不過這也是有原由的。博多是個從12世紀左右以日本數一數二的商業之都而興起的地方。而在江戶時代(1603年~1867年)原為黑田52萬石的城邑都市的是福岡。在1890年要晉升為市的時候,到底要將名稱取成「博多市」好呢,還是「福岡市」好,引起了很大的爭議,最後的結果決定叫做「福岡市」。而退而求其次保留了博多之名,「博多站」也因此誕生。許多傳統文物如「博多人偶」「博多織」「博多衹園山笠」等仍保有博多之名。(在福岡市內還有個博多區。)
人口超過145萬人,為九州最大的都市的福岡市有很多好玩的地方。做為日本相當出名的美食聖地,像是新鮮的海產、博多拉麵、牛腸鍋、雞肉火鍋都相當受歡迎。市內約有150家小吃攤位,除了拉麵、黑輪、串烤等之外還有供應西餐的攤位。流經市中心部位的那珂川河畔的攤販小吃街最有名,但第一次來的話我們還推薦福岡的鬧區-天神。天神有許多百貨公司及專賣店林立於此。在大名則聚集了多數以年輕客群為訴求的流行服飾店及時尚風格的餐廳。
在中洲有大型的購物中心-博多運河城及舉行博多衹園山笠的櫛田神社。



博多→熊本:九州新幹線

從博多站搭九州新幹線前往熊本。博多站對鐵路迷而言是個令人垂涎三尺的車站。
以東海道・山陽新幹線的N700系為首,還有700系、300系、山陽新幹線500系等,可以看到各式各樣的新幹線車種。九州新幹線的「櫻花」及「瑞穂」的列車為N700系。淡藍白色澤的車體醞釀出跟東海道・山陽新幹線N700系有不一樣的品味。普通車指定席為2排×2排座椅,坐起來可享綠色商務車廂同等享受,十分舒適。在九州新幹線區域中通行的主要為「燕子」所使用的車種為800系。車內設計以和風空間為概念,所有車廂均為普通車,不過全車採2排×2排的寬敞舒適座位。
由博多站出發的「燕子」首先在新鳥栖停站。附近有Tosu Premium Outlets® 購物中心。接下來的站為久留米。據說這裡是豚骨拉麵的發祥之地,還有串烤等B級美食廣受大眾歡迎喜愛。還有以日本繪畫及工藝品的收藏聞名的石橋美術館。列車穿越筑後平野,經由筑後船小屋、新大牟田、新玉名,僅需51分鐘就可抵達熊本站。
熊本市人口有73萬人,為中九州的中心都市。這裡有名城-熊本城及水前寺公園,還有擁有世界上有數的火山臼的阿蘇火山及多數的溫泉,深受許多觀光客喜愛。

這裡出名的是馬肉料理。也不要忘了嚐試一下辣味蓮藕及人稱「太平燕」的冬粉中華湯。更不能錯過白濁的豚骨湯頭及濃郁蒜味為其特色的熊本拉麵。


熊本→人吉:特急列車「球磨川」號

搭乘由熊本站出發前往人吉的特急列車「球磨川」號,紅色的車身象徵著火之國-熊本。週六及假日等的特定日「SL人吉」號會乘載著許多喜愛SL的粉絲,以有著「Hachi-Roku」的暱稱的8620形蒸汽火車奔馳於肥薩路。
離開了熊本站的特急列車「球磨川」號會行駛到八代這段之間的鹿兒島本線。八代是擁有熊本縣中第二多人口的都市,這裡著名的「鮎屋三代」是廣受日本全國上下所喜愛的超人氣火車便當。從八代起進入了肥薩線,沿路邊眺望球磨川美景邊朝人吉前進。八代附近的球磨川河川寬廣,水流緩慢,不過在越靠近人吉河川越來越窄,水流也變急了。有時可以看到球磨川遊船或享受泛舟樂趣的人們,或是在岩石上歇腳的野鳥,甚至行走山野間的鹿。
人吉位於肥薩線的差不多中間位置,以溫泉及燒酌聞名。在人吉站還可以看到現在已經少見的叫賣火車便當的模樣。有名的火車便當是「香魚壽司」及「栗子飯」。

在車站前由城堡造型的機械鐘迎接遊客的到來。溫泉分布在球磨川沿岸各地。使用球磨川的清流之水及肥沃大地所孕育而出的優質米所製成的球磨燒酌,承續了400年以上的傳統技術。還有可供遊客參觀的造酒廠。


人吉→吉松:「伊三郎/新平」號

從肥薩線的人吉站要前往吉松站就要搭乘「伊三郎/新平」號。於1909年通車,該名稱是從當時的遞信大臣・山縣伊三郎及鐵道院總裁-後藤新平各取其一而來。該列車作為觀光用途,車內特別設計復古裝潢,另外有用廣播方式為遊客解說觀光景點,通過景點時還會減緩列車速度等服務。
出了人吉不久之後,在大畑站進行折返式及迂迴線行駛。在肥薩線最高處的矢岳站有個「SL展示館」,停車時間鐘可參觀所展示的D51蒸汽火車。
穿過了肥薩線最長的隧道-矢岳第一隧道(全長2,096公尺)之後馬上就會碰到號稱日本三大車窗美景之一,可將蝦野盆地及霧島連綿山脈一覽無遺,天氣好的時候還可以遠眺櫻島。在真幸站有第二個折返行駛,讓鐵路迷們大飽眼福。在真幸站的月台上有座幸福之鐘,據說敲響了鐘會帶來幸福。
「伊三郎」號終於抵達終點的吉松站。「伊三郎」號要前往人吉站時,會改名為「新平」號,悠閒地行駛於肥薩路。



吉松→鹿兒島中央:特急列車「隼人之風」

從吉松站到鹿兒島中央站為止會經過肥薩線的終點站-隼人站,再搭日豐本線前往鹿兒島中央站。從吉松站則搭特急列車的「隼人之風」。黑漆精悍外觀的「隼人之風」在在顯示出薩摩穩重剛毅的氣質。出了吉松站不久之後,就會抵達大隅橫川站。大隅橫川站及其下一站-嘉例川站都是在2003年迎接百年慶的九州最古老的木造車站房舍。不久後就會通過隼人站,進入了日豐本線,朝向鹿兒島中央站前進。在錦江灣的另一端可以遠遠地望見煙霧冉冉上升的櫻島雄偉英姿。終點的鹿兒島中央站也是九州新幹線的終點站。
創下豐功偉績的西鄉隆盛,有著令江戶城開城投降等對成立近代日本及樹立明治政府有相當大的貢獻。鹿兒島具代表性的偉人-西鄉隆盛的紀念銅像位於城山。從城山的展望台可將櫻島、錦江灣、鹿兒島市街區等地一覽無遺。
名勝先巖園為薩摩藩主-島津家的淵源之地。曾是島津家的別墅的仙巖園周邊有介紹島津家歷史的尚古集成館、磯工藝館等可供遊客參觀。鹿兒島具代表性的鬧區為天文館。
要找出鹿兒島的名產一點都不難,除了黑豬肉料理、鹿兒島拉麵、薩摩揚(甜不辣)之外,四周環海的鹿兒島還有許多豐富的海鮮美食。也有很多種燒酌,其中又以芋燒酌(甘藷燒酒)特別有名,跟鹿兒島的當地美食搭配得恰當好處。鹿兒島知名的白熊,就是在刨冰上淋上很多煉乳之後,在擺上多種水果的鹿兒島具代表性甜點。



鹿兒島中央→指宿:特急列車「指宿的玉手箱」

從鹿兒島中央站搭乘指宿枕崎線前往指宿。現在受到眾人矚目的是特級列車「指宿的玉手箱」。在各站車門開關時會從車門處噴出白色煙霧。列車的靠海那邊為白色,靠山這邊為黑色,獨特的外型風格讓搭乘列車多了份樂趣。邊眺望錦江灣及櫻島,前往利用砂灘上所湧出的溫泉水的砂浴聞名的指宿。指宿站前還有泡腳溫泉池。
指宿白水館是一座與周圍松林景觀協調優美的日式旅館。所附設的薩摩傳承館中可參觀鑑賞以薩摩歷史及文化為主題的各種美術品。
從指宿往

枕崎方向再前進,就可以眺望有薩摩富士之稱的開聞岳。薩摩半島的最南端-長崎鼻中有個充滿南國氣息的長崎鼻Parking Garden。



指宿→博多:鹿兒島本線/肥薩Orange鐵路/九州新幹線
回到了鹿兒島中央站,搭乘鹿兒島本線前往川內站。肥薩Orange鐵路行駛於鹿兒島縣的川內站到八代站之間。邊欣賞八代海美景邊悠閒地搭乘列車行駛前進也是旅行的一種樂趣。出水是以白鶴飛來之地而聞名。抵達了八代站。從八代站到熊本站可利用鹿兒島本線。由熊本站到博多站則是搭乘N700系的「櫻花」列車。到博多最快只要33分。九州新幹線全線通車後,熊本、鹿兒島等地距離越來越近。還可利用JR九州鐵路通票(肥薩Orange鐵路無法使用)等各種優惠票劵,搭乘列車遨遊九州。